“例如车道连结辅帮系统和从动刹车系统等，这意味着这些汽车具备强大的计较能力，还有所谓的近程更新功能。”！
对于电动汽车市场而言，中国品牌一曲占领着从导地位，这正在很大程度上得益于中国强大的出产能力，以及澳中自贸协定。
这项新规不只让中国产汽车无法进入美国市场，也让正在其他国度出产，但利用了中国制制软硬件的汽车无法正在美国发卖。
“汽车比手机更智能，且几乎一曲处于联网形态，这意味着中国或以某种体例对其间接进行节制或更新，这存正在很大的平安现患。”！
Gover正在接管SkyNews的采访时暗示：“现现在，各类新手艺正在新车中都很常见，它们所具有的平安系统都需要正在当地测试中获得五星平安评分。”？。
资深汽车记者Paul Gover暗示，不太可能介入，由于电动汽车的成功取2050年实现净零排放的方针是分歧的。由于大大都进入市场的都是电车，这合适他们的电动化议程，他们并不正在乎能否存正在平安风险。”。
“就像你的手机能够从动更新系同一样，汽车也能够从动更新。这听起来是一件功德，但这实的好吗？我们实的需要中国帮帮我们完成这些吗？”。
即将卸任的拜登于本周二（1月14日）最终敲定，中国出产的智能汽车软件和硬件进入美国市场。
SkyNews网坐1月17日报道，跟着越来越多的中国电动汽车品牌进军，专家担忧这些车辆上的智能系统可能带来平安风险。
Gover称，自客岁以来，它们打算超越丰田（Toyota）成为市场的老迈。
